Агроэксперт Березнюк объяснил проблему с весенними дорогами для ретейла

«Фактически ежегодно осуществляется просушка дорог, и она может длиться 25—30 дней в зависимости от региона и погодных условий. На этот период региональные власти могут ограничивать перемещение тяжёлых грузовиков, фур по определённым трассам», — рассказал он.

Транспорт, который перевозит продукты питания, освобождён от этих ограничений, но вне зависимости от этого системы видеофиксации зачастую автоматически фиксируют и выписывают штрафы, заметил эксперт.

«За год подобные штрафы по всей России могут исчисляться сотнями миллионов рублей. Они, конечно, могут быть обжалованы, но времени для разрешения судебных споров проходит достаточно много», — пояснил Березнюк.

В итоге получается, как отметил эксперт, что использовать в таких случаях малотоннажный транспорт невыгодно для ретейлеров с точки зрения логистической экономики.

Ранее в СМИ сообщалось, что торговые сети просят власти избавить их от штрафов за перевозку своих грузов по региональным дорогам в период так называемой просушки автомагистралей.

4 марта в Госдуме предложили запретить использование на дорогах камер-треног.