Жители Гаваны выстроились в длинную очередь перед пирсом Сьерра Маэстра, чтобы пройти на борт российских кораблей. Отряд Северного флота ВМФ России прибыл на Кубу 12 июня. В составе числится фрегат «Адмирал Горшков» с «Цирконами», а также атомный подводный ракетный крейсер «Казань». За несколько часов до захода в порт тактическая корабельная ударная группа завершила учения по применению высокоточного ракетного оружия, сообщали в Минобороны РФ.
В американских СМИ и экспертном сообществе продолжают активно обсуждать учения российских кораблей вблизи берегов США. Журналисты связывают заход сил ВМФ РФ на Кубу с эскалацией напряжённости в украинском конфликте и решением Джо Байдена позволить ВСУ наносить удары по территории России американским оружием. Представители Белого дома тем временем отмечают, что манёвры ВМФ РФ не представляют угрозы для США. По словам аналитиков, в действительности Вашингтон серьёзно обеспокоен присутствием российских кораблей с гиперзвуковым оружием на борту вблизи своей территории. Как отмечают эксперты, «Цирконы» практически невозможно перехватить и при необходимости они могут нанести удары по чувствительным для США объектам.
Отряд кораблей Северного флота ВМФ ВС России завершил учения по применению высокоточного оружия и прибыл в порт Гаваны на Кубе, сообщает Министерство обороны.
Корабли Северного флота России проводят в Атлантическом океане учения по применению высокоточного оружия на удалении свыше 600 км, сообщило российское Министерство обороны. Сейчас в регионе находится разнородная тактическая корабельная ударная группа.
В Атлантическом океане прошли учения по противовоздушной обороне, их провёл экипаж фрегата «Адмирал Горшков». Как сообщила пресс-служба Северного флота, по целям условно отработали из зенитного ракетного комплекса «Полимент-Редут», универсальной корабельной артиллерийской установки А192М и зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Палаш».
7 апреля 1989 года в Норвежском море при возвращении на базу затонула атомная советская подводная лодка Краснознамённого Северного флота К-278 «Комсомолец». Её гибели предшествовал пожар, распространившийся из кормового отсека субмарины. На борту подлодки находились 69 человек, 42 из них спасти не удалось.
Многоцелевая атомная подводная лодка Северного флота «Казань» выполнила стрельбу крылатой ракетой «Калибр» по полигону Чижа в Архангельской области по береговой цели.
В Объединённом учебном центре ВМФ в Санкт-Петербурге завершилось обучение экипажа новейшего ледокола «Иван Папанин», сообщает Минобороны РФ. По завершении испытаний в конце 2024 года корабль войдёт в состав Северного флота. «Иван Папанин» является головной платформой проекта 23550. Судно имеет неограниченную мореходность, большую дальность плавания и современное вооружение. В ближайшее время ВМФ получит ещё один такой ледокол, а Погранслужба ФСБ — два модифицированных корабля проекта 23550, адаптированных под специфику задач береговой охраны. По мнению экспертов, ввод в строй данных платформ вызван необходимостью противостоять военной активности США в Заполярье.
Арктические условия предъявляют особые требования к любой технике — она должна быть устойчива к коррозии, которую вызывает морская вода, выдерживать порывы ветра и экстремальные температуры. Кроме того, навигация в Северном Ледовитом океане осложнена частыми магнитными бурями и слабым охватом спутников дистанционного зондирования. Об этом в интервью RT рассказал главный специалист Центра ледовой и гидрометеорологической информации Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Олег Девятаев. Специалист объяснил, что созданные в России арктические БПЛА могут заменить вертолёты, которые сейчас часто применяются с ледоколов для сбора навигационных данных. При этом ключевая задача, которая решается сегодня, — наращивание отечественной спутниковой группировки дистанционного зондирования Земли. Это необходимо для более эффективного освоения Арктики, пояснил учёный.
«Проект Северного морского пути сейчас тем более необходимо развивать, причём как можно быстрей. Потому как, кажется, американцы в силу многих обстоятельств начинают стремительно утрачивать то, чем они особенно гордились: тот самый пресловутый «контроль над проливами». Что, кстати, для нынешней сложившейся системы глобальной морской торговли не сулит ничего хорошего: каким бы неприятным ни был этот контроль, он всё-таки лучше, чем потенциальный хаос, и это как-то довольно наивно не понимать».
